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2007年6月17日 (日)

スイフトのマイチェン

 気になるクルマ、その2。それはスズキ・スイフトスポーツ。
 前々から気になってたんだけど、いいんだよね~。動力性能、サイズ的にルポGTIのライバル。一説にはルポGTIを手本に開発されたという。レーシングドライバーの土屋圭一が乗り比べてる映像を見たことがあるけど、ハンドリングはルポGTIよりシャープで、かなりいいそうだ。デザインは見れば見るほどイイ。迫力あるフロントフェイスもさることながら、リアのまとまりもよいし、コンパクトなボディにマッシヴな面構成もカッコイイ。
 ただルポGTIと比較して、劣っている最大の点はトランスミッション。ルポGTIは6MTだけど、スイフトスポーツは5MT。しかも土屋圭一曰く、スイフトは3速と4速間のギア比が開きすぎてて残念との指摘。んー、そうかぁ、やっぱり僕はルポの方がいいかな。実際、ルポの3-4速間のシフトチェンジは気持ちいいし!
 そんなことを思っていたら、スイフトスポーツが先月、待望のマイナーチェンジ。外見上は、変更点はほとんどなし。変わったのはエンジンの最大回転数が上がったこと。それとミッションのギア比。おっ、と思ってよく見てみると、ギア比が変わったのは1速で、肝心の(?)3-4速は変わってないらしい。あれれ、それでいいの?エンジンが回せるようになったから、ギア比をいじる必要はないとか?でもやっぱり、そんなことないんだろうな。
 スイフトが6MTを積んだら、かなりの羨望をもって見つめちゃうんだけどな。

NEW SWIFTSPORTS
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/

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