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2008年3月27日 (木)

エンジンオイル交換

Img_64553s6 ルポのエンジンオイルを交換した。前回の交換から1年半経っていて、その間の走行距離は約12,000kmだ。
 オイルは半年に一度または3,000~5,000km走行ごとに交換ということがよく言われる。でも僕はそんなに頻繁に交換していない。ルポを新車で買ってから4年、総走行距離は31,000kmだが、オイル交換をしたのは3回目だ。
 フォルクスワーゲン(VW)も15,000kmごとのオイル交換を推奨している(※)ので、それを信じている。ただし入れるのはVWの規格(VW502とかVW503とか)をクリアした100%化学合成油。

 ※VWはオイルを長く使った方が廃棄するオイルの量も減ることになるので環境に優しいとも言っている。

 今回はディーラーで12ヶ月点検のついでに交換してもらった。請求書にある作業内容の欄を見たら、入れられたのは「カストロール SLX(5W-40)」とあった。たぶんこれだろう。あれ?VW503(0W-30)適合のじゃないの?まいっか。VW502には適合してるから。ちなみにカストロールはVWの純正オイルとして採用されているブランドだ。
 
Img_64402s6_2これはエンジンルームに貼られたステッカー。VW503を推奨してるんですけど…。

 僕はほんとはモービルが好きなので、前回はオートバックスでモービル1を入れてもらった。VW503規格に適合したモービル1 0W-40 RPを奮発。気に入った銘柄の高級グレードオイルで気分は上々。ただこの時、店員が交換作業にちょっと手間取って。理由はルポGTIにはアンダーカバーがあるのだが、ドレンプラグを外す際にそのアンダーカバーを外すのに手こずったそうなのだ。ま、それでやっぱディーラーでやってもらうのが安心かなと思って、今回はディーラーで交換してもらうことにしたのだ。
 ということで、新しくエンジン内を循環するオイルはカストロールになった。WRCでフォードのラリーカーが使ってるブランドだと思えばカストロールもアリかな。
 とにかくエンジンオイルとエレメントを交換して、なんだか気分も晴れ晴れ。アクセルを踏むのが一層楽しくなってしまう、ちょっと困った状態である。

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コメント

>オイルは半年に一度または3,000~5,000km走行ごとに交換ということがよく言われる。

 そうはよく言われるが、疑問がわいてくる。
最高グレードの『SM』でも、短期間の交換が必要なのか。
そりゃあ昔のグレード(SD~Jクラス)なら交換が3000kmというのもわかるが、
耐久性が飛躍的に向上した最新オイルも短命なのか。


オイル専門店 と看板を掲げた店もこのようなことを言っている。

あるオイル専門店店員は、『車検ごとに交換でも大丈夫』などと、ムチャクチャを言っていた。

投稿: びわ | 2008年4月 1日 (火) 14:47

今どきの100%化学合成オイルなら1万km、1~2年程度なら劣化は少ないのでは…と僕は考えてます。
(ただし科学的根拠はありません。)
メーカー(VW)が大丈夫だと言っているんだから、そうなんだろうと思います。

今回は交換する前にオイルゲージを引き抜いて付着したオイルを見てみたけど、特に問題はなさそうでした。
あくまでも見た目のことで、粘度とかpHとか測ったわけじゃないけど。
「車検ごとに交換でも大丈夫」という話もあながち間違ってないんじゃないかと思えます。
ちゃんとしたオイルで、ちゃんとしたエンジンで、無理や負担の少ない使い方をしているのであればね。

短期間で交換したほうがいいという話は、僕にはカー用品店の営業トークであるとしか思えないのです。

投稿: Mさる | 2008年4月 2日 (水) 00:34

 >短期間で交換したほうがいいという話は、僕にはカー用品店の営業トークであるとしか思えないのです。


 そう思います。

エンジンオイルの汚れ具合だけで、交換を薦める不届き者も居ます。
新品オイルに交換して、僅か50km走行しただけで、結構黒くなりますよね。

現在、注入しているオイルは、シグマ5W-30 SMという4literで、1800円程度の鉱物ベース油ですが、
5000km超走行後でも、粘度は新品と変わりなく、もう少しこのまま使うかな。
けど、オイルエレメントが20000km超なのは、いただけません。

投稿: びわ | 2008年4月 3日 (木) 02:55

SMグレードなら鉱物油ベースでもいけそうですね。
エレメントのほうは20,000km超となるとちょっと…。
今のオイル入れたときに一緒に交換するべきでしたね。

投稿: Mさる | 2008年4月 3日 (木) 22:41

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