モーターショー09 report4：スポーツカー編

　東京モーターショー2009レポート第４回。スポーツカー受難の時代だけど、やっぱりこういうクルマがなくっちゃね。
　
　
○ホンダ・シビック TYPE R EURO
　待ってました！シビックの欧州版タイプＲ。やっぱりシビックはハッチバックでなくっちゃ、っていう人も多いのでは？
　ドアハンドル、フューエルリッドの形にも注目。

　端正なかっこよさではCR-Zだろうけど、個性的なかっこよさではこのTYPE R EUROの方が存在感あると思う。デザインでどっちを選ぶかって聞かれたら、僕はTYPE R EURO選ぶかな～。

　
　
○トヨタ・FT-86 Concept
　注目度が高いこのクルマ。水平対抗エンジンを積んでます的な低いボンネットはいいけど、それ以外のデザインはどうなのかなあ。部分的にはGT-RとかRX-8とかに似てるし…。このデザインでみんなは満足してるんだろうか？
　ただ、トヨタがこのようなスポーツカーを販売する意思を見せたことは評価したいね。モータースポーツ好きで知られる豊田社長の影響もあるのかな？

　
　
○ロータス・エキシージ
　ロータスは今回参加した数少ない外国車ブランド。マットブラックに塗られたこのエキシージ、かっくいい～！「STEALTH（ステルス）」という名前がピッタリだ。これ、市販されるの？

　
　
○ロータス・エヴォーラ
　エヴォーラも出品！
　エンジンは3.5Lで206kw（280ps）/6400rpmとは、意外とおとなしいのね。280PSなのはトヨタエンジンだから？なんて思ってしまう。

　フロントビューはあっさりしてるけどサイドビューはなかなかエモーショナル。

　リアビューも個性的だ。ロータスらしいデザインだと思う。

　
　
○ランボルギーニ・ガヤルド LP550-2 ヴァレンティーノ・バルボーニ
　ピレリのブースにあったガヤルド。あとで調べたらコレ、250台限定（！）のヴァレンティーノ・バルボーニっていうモデルだった！
　特徴は、現在のランボルギーニの中で唯一の２輪駆動であること。外観上は中央に入っているホワイト＆ゴールドのストライプ。

　運転席側ドアにはプレートが。「EDIZIONE LIMITATA 250」の文字が見える。そんなに貴重なクルマだったとは…。

○レクサス・LF-A
　今回のモーターショー一番の注目スポーツカーはこれでしょう！これはもうフェラーリやランボルギーニと肩を並べるスーパースポーツの領域に入るクルマだ。2005年に初登場したLF-Aだが、いよいよその市販化が現実味を帯びてきた。デザインもカッコイイじゃないの。

　LF-Aはご覧のとおりのギャラリーを集めていた。
　リアビューはこれまでに発表されてきたLF-Aの特徴を継承。エキゾーストは３本出しだ。V10エンジンからの排気をどうやって３本にまとめるのだ？

　ヤマハのブースにはLF-Aのレーシングカーが展示されていた。これはニュルブルクリンク24h耐久に参戦したマシンらしい。

　ニュル24ｈ参戦マシンとともに展示されてたのはLF-Aの4.8L V10エンジン。これはヤマハ（ヤマハ発動機（株））とトヨタの共同開発なのだそうだ。ヤマハの二輪用エンジンのノウハウが生かされている。そしてさらに、サウンドの面でも楽器メーカーのヤマハ（株）が開発に参加しているとのことだ。へー。
　LF-Aは日本車としてはこれまでにないパフォーマンスを持ったクルマになるはずだ。いろんな意味で楽しみだ。