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2011年2月

2011年2月25日 (金)

ナンバープレート取り付けボルトを交換

Lupo110225a ナンバープレート取り付けボルトって、放っておくと錆びるよね。ルポ君のも例外ではなく、ご覧のとおり。ボルトが茶色くなってるだけじゃなく、ナンバープレートにも茶色い筋が。せっかく洗車をしてピカピカにしても、ナンバープレートがこれではみっともない。

 ということで、ボルトを交換することにした。
 買ってきたのはカインズホームで売ってたステンレスの六角ボルト。今回はこれを付けてみる。

 まずは錆びたボルトを外してナンバープレートを外す。ボルトが若干固着してたけど大丈夫、ちゃんと外れた。外したナンバープレートは洗剤をつけてきれいに洗って、と。ルポ君の方もナンバーが付いてたところをきれいにして、お肌が荒れてたのでワックスも塗っておいた。
 
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ナンバープレートを外した状態のルポ君。すっきり。
でもなんかちょっとマヌケか感じがしなくもない。

 
 
Lupo110225c きれいにしたナンバープレートを新しいボルトで固定。これでOK!うん、きれいになった!
 でもなんか想像してたのと違う。いまいち高級感に欠けるなぁ。ボルトの頭は丸い方がよかったかな。
 今度よさそうなボルト見つけたら買っておこっと。

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2011年2月23日 (水)

熱いぞ!大学ロードレース

Jingu110220 2月20日(日)に行われた神宮外苑クリテリウムを観てきた。
 都心で行われる唯一の自転車ロードレースといわれるこの大会。出場するのは大学生だ。日大、早稲田、中央、鹿屋体育大がロードレース界の強豪で、現在これら4校が互いにしのぎを削っている。今大会は2010年シリーズ戦の最終戦でもあり、学生年間チャンピオンも決定する。現在ランキング1位は西園良太。西園は東大の4年生。既にシマノへの加入が決まっていて、今大会が大学最後のレースになる。西園がチャンピオンを獲得できるかどうかが注目だ。

 てな前置きはさておき、観てみたらこれがかなりおもしろかった。
 実は大学生のロードレースを観るのは初めて。おもしろいよっていう話は聞いてたけど、その言葉どおりっていう感じ。日大、早稲田、中央、鹿屋の4強+東大の西園はライバルなわけで、選手はお互いに負けたくないって思ってる。そういう思いがビンビン伝わってくるんだよね。
 レース中盤~終盤では中京大の選手などが逃げを見せ、それを4強+ゲスト参加のオランダチームが必死で追いかけるという展開。いやー熱い!
 いいねえ大学生!(僕もこんな若いときがあったんだよなぁ。などとしみじみ。)

 レースの結果は鹿屋の吉田隼人が優勝。シリーズチャンピオンには西園が輝いた。

 大学生のロードレース、とにかく熱い!観たことのない人には是非観てほしい。

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2011年2月19日 (土)

アジアチャンピオン新城幸也誕生!

 今日行われた自転車ロードレースのアジア選手権で新城幸也が優勝。アジアチャンピオンに輝いたとのこと。
 おめでとう!
 幸也は久々の勝利で久々のタイトル獲得だね。ブイグテレコム(今年はユーロップカーに名称が変更)に移籍してからは大きな大会での勝利はなかったから。これをきっかけに勝利の感覚が戻って、プロツアーレースでも勝ってくれることを期待したい。
 そして今日のこの幸也の優勝により、日本はロンドン五輪出場枠を1つ獲得。出場するのはもはや当然だけど、出場枠を確実に確保できたのは素直に喜ばしい。いまからロンドンが楽しみだ。
 
 
新城幸也がアジアチャンピオンに輝く!ロンドン五輪の出場枠獲得|cyclowired
http://www.cyclowired.jp/?q=node/52751

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2011年2月13日 (日)

自転車好きはクルマ好き

 シクロクロス「GPミストラル」の会場で見つけたちょっとツウなクルマたちを紹介しよう。
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シトロエン C5
いいな~。C5でゆったり遠征ドライブなんて僕もしてみたい。その前にあるのはカングーだね。カングーもいいな!
 
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ルノー メガーヌ
初代のだね。いかにもフランス車っぽい佇まい。
 
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ルノー セニック
おお、これは珍しい。
このエリアはフランス車が多かったけど、みなさんお仲間なのか偶然なのか。類は友を呼ぶ?
 
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シトロエン C2
こちらは別の場所に停めてあった1台。グレードはVTR。小さいクルマに自転車積んで。楽しさがギュッと詰まってる感じ。こういうの大好き。
C2は僕がルポを買うときちょっと気になってたクルマなので、見かけるといまだに「おっ!」って思う。
 
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トヨタ FJクルーザー
近くで見るとデカイ。日本でも発売するようになってからまだ2ヶ月ほどなのに結構見かけるよね。でもこの色を見るのは初。イイね、この色。すごく似合ってるよ。
 
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ボルボ V70(?)
初代のV70(だと思う)。
 
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ボルボ V70
こちらは新しいV70。
ボルボのエステートはこういうアウトドアのシーンによく似合う。ボルボを遠征に使ったらきっと楽チンだろうな。なんなんだろう、この安心感、安定感。
 
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VW ゴルフトゥーラン / アウディ TT / VW パサート
こちらはドイツというかVWAGなエリア。自転車レースだけじゃなく、会場までのドライブも楽しんじゃおうって感じ。
 
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TTにどうやって自転車を積むのかと思ってたら、こんな感じだった!外から見て想像してたよりもラゲッジスペースは広大。オーナーさんに話を聞くと、かなり運転が楽しいとのこと。いいですなぁ~。

 いやはや、自転車好きな人はクルマ好きが多いよね。ホント、いい「趣味」してます!

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2011年2月 9日 (水)

インディジャパン、今年限りで終了

 主にアメリカで行われているインディカー・シリーズ。その中の1戦として毎年開催されてきたインディジャパンが、今季限りで終了となることがきまったらしい。

「インディジャパン」今年で終了 運営会社が発表 - 毎日jp
http://mainichi.jp/enta/sports/general/general/news/20110210k0000m040025000c.html

 たしかに、開催者であるツインリンクもてぎからプレスリリースが今日付けで出されている。

2012年以降のインディジャパンについて (PDFファイル 94KB)
http://www.mobilityland.co.jp/pressroom/motegi/2011/02/0209_indyjapan.pdf

 僕にとってのインディジャパンは、父親と観に行ったり、友人と観に行ったり、一人で観に行ったりと、いろいろ思い出がある。なくなってしまうのは残念であるのと同時に、とても淋しく思う。
 毎日jpの記事にある「これまでの大会で一度も利益がでたことがなかった」というのは少しショッキングだけど、一方でまあそんなもんだろうなという納得感もある。規模の割に観客動員数は少ないし、テレビの放映権料だって大したことなさそうだし(ほとんどの人はテレビ中継をやってたことすら知らないのではないだろうか)。一時期はトヨタとホンダが参戦して競い合ってたおかげで盛り上がった時期もあったと思うんだけど、トヨタが撤退してからはホンダのワンメークになってしまった。トヨタファンの観客は来なくなっただろうし、トヨタからの資金も入らなくなったに違いない。
 だいたい、インディカーレースの知名度がこの日本でどれくらいあるのかってことを考えると、資金集めなんかも大変だったのではないかと想像できる。
 なんか暗い話になってしまった。
 まあでも、インディジャパンの功績というのは大きなものがあったと思う。僕らはアメリカの本物のインディカーレースに、日本にいながらにして触れることができたわけだから。赤字でもよく開催し続けてくれたよ。ホンダからの支援はあったにせよ。

 今年は最後のインディジャパン。観に行くとしますかね!
 そしてまたいつか、インディジャパンが復活する日が来ることを僕は願ってやまない。

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2011年2月 7日 (月)

GP-mistral 2010 最終戦

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 先週の日曜日(1月30日)、ほぼ1年ぶりにGP-mistralを観に行ってきた。
 天気は晴れでコースは完全ドライコンディション。見てて楽しいのは泥んこレースなんだけど(イヒヒッ(笑))、そうはならずちょっと残念。でも今回は砂煙を上げながら疾走するシーンが見れて、これはこれでシクロクロスらしくてかっこよかったぞ。

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 見ていたら自分でも走りたくなっちゃった。来シーズンこそは走ろっかな!
 
 
その他の写真はFlickrで公開中。見てね!
http://www.flickr.com/photos/m_saru/sets/72157625985582740/detail/

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