Playz PZ-1のデザイン

ブリヂストン プレイズPZ-1
205/45R15 81W

　シルエットをよく見てみると、ショルダーの形状が非対称だ。OUT側（写真の右側）の方がなで肩になっている。路面のうねりに対する車のふらつきを抑える機能を持たせた形なのだという。
　そしてトレッドパターンも非対称。この三角形が個性的だ。なお、回転方向の指定はない。しかしどうもそこに違和感を感じてしまう。この点に関しては不評だったのか、２月に発売になった新型のプレイズPZ-Xでは違和感の少ないパターン形状になっている。
　そんなPZ-Xの方がPZ-1より断然カッコイイと思う。ところがPZ-Xには205/45R15サイズはラインナップされていないのである。残念。

雨の高速ドライブ

　昨日は雨の中、ルポで高速道路をドライブ。
　タイヤは新品でウェット路面も安心。そしてガラスは撥水コート済み。雨粒が吹き飛んでいくのが楽しい！

LUPO GTI × Playz PZ-1（２）

　プレイズPZ-1のデザインはルポGTIに果たしてマッチするのか。

　プレイズPZ-1のトレッドデザインはこのサンカクが特徴。ちょっとおもちゃっぽいと僕は思うんだけどね～。どうでしょう？

　後ろからの眺めも気になるポイント。ルポはオーバーハングが短いから、タイヤがよく見えるんだよね。やっぱこのサンカクがちょっとなぁ～。
　先日プジョー1007がこのタイヤ履いてて、すげー似合ってるって思った。フランスの小さいクルマには合うかもね。ドイツ車にはちょっとビミョー。でもバリバリでカリッカリのスポーツカーではないルポにはこれぐらいがいいのかなあ、とも思う。

　サイド。これもちょっとおもちゃっぽいロゴとデザイン。このタイヤ、大衆セダンなんかが履いてるのをよく見かけるよね。横から見るとなんだかボテッとしててかっこ悪いんだよね。でも45という扁平率だとほら、ハイトが低いから意外とシャープな印象。それほど悪くないと思う。

　総合的に見て、ルポGTIとの見た目のマッチングは思ってたほど悪くない、ってのが結論。ま、僕の主観ですけど。
　タイヤ選びに悩むルポGTIユーザーのみなさま、多少は参考になったでしょうか。

LUPO GTI × Playz PZ-1（１）

　ルポ君の新しいタイヤに選んだのはブリヂストンのプレイズPZ-1。サイズは純正と同じ205/45R15だ。
　このタイヤって、トレッドのデザインもサイドのデザインもあんまりカッコよくないなーと思っていたんだけど、実際に履かせてみるとこれが意外に悪くなかった。

　特にプレイズ特有のショルダーからサイドにかけてのカーブがルポGTIのフェンダーのカーブと合っていて、ベストマッチなのでは、と思ってしまった。

　適度に緊張感のある弧を描くプレイズのサイド形状。ちなみにこのタイヤはIN側とOUT側とで形状が異なっていて、断面を比較するとOUT側の方が大きく弧を描いている。
　これがポテンザなんかだともっと角張ってるんだよね。ハンドリング性能やカッコよさはポテンザの方が上だけど、見た目のマッチングという点ではプレイズもアリなんだなと思う。

桜を見に

　朝起きたら予想外に天気が回復してて、しかも今日はお仕事がお休みだったので急遽ドライブへ。
　目指すは秩父の美の山公園。ここは桜の名所で、一度桜の季節に行ってみようと思っていた所なのだ。昨日の夜、ネットで調べてたら13日現在の情報でヤマザクラが八分咲きとあった。これはちょうど見頃かも…。

　しかし行ってみるとソメイヨシノは完全に散って、ヤマザクラもだいぶ散ってしまっていた。ここのところ暑いくらいの陽気だったからな。そして昨日の雨と風で…、かぁ。残念。

　しょうがないな。ま、のんびりしますか。

　ということで、桜の木の下に座り、秩父市内にあるパン屋さん「ラパン　ノワール」で買ってきたパンを食べる。
　手前にあるのがバターロール。少し酸味がある。その向うが「杏三角（あんずさんかく）」っていう、干しあんずとくるみが真ん中に入ったパン。干しあんずが素朴な甘さでおいしい。そして一番奥が地粉ロール。もちっとした食感で味はシンプル。この中ではこれが一番好きかな。

　ぽかぽか陽気の中、気持ちいいランチになった。たまにはこういう息抜きもいい。

　ヤマザクラ。これはＧＲ DIGITAL IIで撮影。桜にはこのカメラ特有の色味が合う。

　桜が見頃を過ぎてしまっていたので、近くのツツジを見に行くことにした。瑞岩寺というお寺の裏にある山の上はツツジの名所なのだという。駐車場に車を停めて、登山道を登ること１０分くらい。山頂に着いた。しかしこちらも見頃は過ぎちゃっている。んー、でもこの眺めはなかなかのもの。紫と朱色のツツジがきれいだ。

　今年は残念ながら桜の見頃を逃してしまったようだ。信州、高遠城の桜も見に行こうかと思っていたのだけど、そちらももうダメだね。休日のスケジュールと天気がうまく合わないと難しいね。来年はもう少し余裕のある生活をしていたいものだ(笑)。
　さて、桜は北へ行けばまだまだ見れる！弘前城とか見に行きたーい！――でも、難しいな～。

ドライブ行きたい！

　車検も通したし、タイヤも交換したし、どこか遠くへドライブ行きたいニャ。

うちにタイヤがやってきた

　うちのルポ君はもうすぐ６年目（もうそんなになるのかぁ）。タイヤもだいぶ減っちゃったのね。雨の日なんかにドライブすると、赤信号では思ったとおりに止まらなかったりするし、高速道路ではなんとなく不安定で怖い。
　で、タイヤ交換しなきゃ、となったわけ。
　で、買いました。
　で、届きました。通販です。
　自分じゃ交換できないので車検の時に一緒にやってもらう予定なのだ。

リアワイパー換装

　僕はワイパーふぇちなので、リアワイパーも気になっちゃうんだよね。

　最近ブレードが劣化してきていたので、前々から気になっていたワイパーに思いきって換えちゃった。

　交換したのはmaniacsで販売されているエアロリアワイパーキット。6,825円。作業は取り付けマニュアルどおりにやったら簡単にできた。

　どう？
　見た目がすっきりしたといえばすっきりしたかな。でもアーム部分が意外と太いのでシャープにはなってない感じ。その点ではちょっと期待はずれかも。もともとのワイパーがシンプルなデザインだったからね。

　さてさて、このワイパーの違いに気付く人はいるかな～？ルポGTIオーナー以外は絶対気付かないだろうな。気付いてくれたらすごい嬉しいんだけど。

ルポの擦り傷を修繕

　VWの純正タッチアップペンを購入した。VW用品を扱っているmaniacsのサイトで注文。箱にプリントされたVWとアウディのロゴマークにニンマリ(笑)。そして、おお～Made in Germanyだ。

　ではでは、ルポくんの擦り傷を直そう！

　修繕前の写真。
　だいぶ前のことなんだけど、バックした時にコンクリートブロックにぶつけちゃってできた擦り傷だ。その後、別件でルポくんを修理に出したとき、見かねた修理工場の社員さんが赤い色を塗ってくれたんだけど、その赤が純正色じゃなかったためにきれいとは言いがたい状況だった。その後さらに月日が経ち、ワックスの拭き残しが擦り傷に白く残ってご覧の状態になっていたというわけ。
　今回はカッターナイフでささくれをカット。その上でタッチアップペンを塗ることにした。

　そしてこれが修繕後。
　だいぶ目立たなくなったかな。若干残っている白いワックスは、後で掻き落とせそうだったのであえて上塗りしなかった。
　写真ではわかりづらいけど、タッチアップペンの色はボディ色と微妙に違っていた。タッチアップペンの方が明るい色なのだ。これは完全に乾けば同じ色調になるのかなあ？

　本当はヤスリでならして、スプレー塗料を吹き付けたほうがきれいにいくんだけどね。

VW純正タッチアップペイント
トルネードレッド（LY3D）　924円

地球一周

　ルポの走行距離が４万キロを突破。納車から４年と１０ヶ月で到達した。
　まだまだ元気なルポ君。ハンドルを握り、アクセルを踏み込めばどこまでも走りたくなるクルマ。
　地球をあと何周しようかね。

タイヤ空気圧チェック

　ルポのタイヤの空気圧チェックをしてみた。もっと早くにやろうと思ってたんだけどやりそびれてて。
　案の定、減ってた。予想以上に。夏場にチェックしたときより１０～１５％くらい少ない。早速、自転車用空気入れでポンピング。
　乗り心地がいくぶんカチっとした（ような…）。燃費にも効いてくるはず。

　寒いこの季節、みなさんのクルマ、タイヤ空気圧は大丈夫ですか？

ルポにママチャリ

　ママチャリを車で運ばなければならなくなり、どうしたものかと考えていた。僕のルポにママチャリが載るとは思えない。レンタカーを借りるしかないか…。
　そんな時、mixiのルポユーザーのコミュニティを見ていたら、なんとルポにママチャリを載せてる人を発見。写真付きで紹介してくれていた。
　へー、ルポに載るんだ～。先入観というのはどうもいけませんな。やってもみないで載らないと決め付けてたことを反省。
　早速、僕もやってみた。で、結果はご覧のとおり。
　助手席を前に倒し、リアシートの座面をはずし、ダンボールで簡単に養生。自転車はサドルを引き抜き、ハンドルのネジを緩めて９０°曲げた。積み込みにはちょいと苦労したが、ギリギリ収まった。

　運転席はこんな感じ。ダンボールが左の視界を遮ってるが、これはカットしちゃえば大丈夫。その他、運転に支障はなさそう。

　今回はロードバイクも積む必要があるので、重ねて積んでみた。かなりムゾウサだ。スマートさに欠けるがそれは仕方がない。

　それにしても、ルポの積載能力の高さはすごいね。ホント、いいやつだよルポ君は。

夕焼けを見に

　帰り道。夕焼けを見に、ちょっと寄り道。

ロングドライブ

　滋賀でのMTBレース＆ロードバイクツーリングを終えて帰宅。ルポの走行距離はおよそ千km。エンジンは終始快調！久しぶりにガッツリ走ったぜ。

エンジンオイル交換

　ルポのエンジンオイルを交換した。前回の交換から１年半経っていて、その間の走行距離は約12,000kmだ。
　オイルは半年に一度または3,000～5,000km走行ごとに交換ということがよく言われる。でも僕はそんなに頻繁に交換していない。ルポを新車で買ってから４年、総走行距離は31,000kmだが、オイル交換をしたのは３回目だ。
　フォルクスワーゲン（VW）も15,000kmごとのオイル交換を推奨している（※）ので、それを信じている。ただし入れるのはVWの規格（VW502とかVW503とか）をクリアした100％化学合成油。

　※VWはオイルを長く使った方が廃棄するオイルの量も減ることになるので環境に優しいとも言っている。

　今回はディーラーで12ヶ月点検のついでに交換してもらった。請求書にある作業内容の欄を見たら、入れられたのは「カストロール SLX(5W-40)」とあった。たぶんこれだろう。あれ？VW503（0W-30）適合のじゃないの？まいっか。VW502には適合してるから。ちなみにカストロールはVWの純正オイルとして採用されているブランドだ。
　
これはエンジンルームに貼られたステッカー。VW503を推奨してるんですけど…。

　僕はほんとはモービルが好きなので、前回はオートバックスでモービル１を入れてもらった。VW503規格に適合したモービル１ 0W-40 RPを奮発。気に入った銘柄の高級グレードオイルで気分は上々。ただこの時、店員が交換作業にちょっと手間取って。理由はルポGTIにはアンダーカバーがあるのだが、ドレンプラグを外す際にそのアンダーカバーを外すのに手こずったそうなのだ。ま、それでやっぱディーラーでやってもらうのが安心かなと思って、今回はディーラーで交換してもらうことにしたのだ。
　ということで、新しくエンジン内を循環するオイルはカストロールになった。WRCでフォードのラリーカーが使ってるブランドだと思えばカストロールもアリかな。
　とにかくエンジンオイルとエレメントを交換して、なんだか気分も晴れ晴れ。アクセルを踏むのが一層楽しくなってしまう、ちょっと困った状態である。

そろそろタイヤ交換なんだけど

　タイヤといえば、ルポ君のタイヤのこと。
　走行距離が３万kmを超え、だいぶ磨り減ってきた。そろそろ交換を考えないと。
　悩みは選択肢の少なさだ。ルポGTIのタイヤサイズって、特殊なんだよね。205/45R15。こんなサイズ、他に履いてるクルマなんて見たことない。ほとんどルポGTI専用といっていい。
　調べてみると、日本で手に入るのは３つだけらしい。１つは純正タイヤであるダンロップのSP SPORT 2000。あと２つはブリヂストンのPlayz PZ-1とトーヨータイヤのPROXES T1Rだ。
　これまでと同じタイヤを履くのはおもしろくないので、SP SPORTは候補から外したい。Playzはどうかというと、ネット上での評判がイマイチよくないのと、サイドのデザインがカッコ悪すぎるのが気に入らない。トレッドパターンもあんまりカッコ良くないし。残るPROXESは、性能は良さそうだけどトレッドパターンが気合入りすぎてて…。
　できればミシュランとか履いてみたいよな。ドイツ車だからコンチネンタルとかもいいんだけどな。トレッドパターンはすっきりとした欧州プレミアムセダンが履いてそうなやつがいい。ちょっと知的な感じの。――見た目重視です、はい。
　そうは言っても、それはないものねだり。情報によれば195/45R15が装着可能で、これならば選択肢は増えるのだけれど、サイズは変えたくないんだよね。
　う～ん。

早春のドライブ♪

　数ヶ月ぶりにルポでドライブ。南房総はとっても暖かかったよ。

イグニション

　イグニション・オン。
　およそ３５日ぶりにルポのエンジンに火を入れる。さすがにエンジンオイルは下がりきっちゃってただろうか。セルモーターが回り始めてからシリンダーに火が点るまでの時間が僅かに長いような気がした。しかしその後はなんのブランクも感じさせることなく、1.6リッター16バルブDOHCエンジンはスムーズに回ってくれた。
　６速マニュアルミッションを操りながら走る愉しみを、久しぶりに味わった。

ルポのリコール

　昨日、フォルクスワーゲンから案内の手紙が来ていた。ルポのリコールの知らせだった。
　内容は、ブレーキペダル付近にあるブレーキランプスイッチの設計が不適切であるというもの。それにより、ブレーキランプが点灯しなかったり点灯しっぱなしになるおそれがある、とのこと。僕のルポＧＴＩも対象車両なので、無料で対策作業を行うので販売店に来てくれ、ということだ。
　お～、これがリコールかぁ。こういう案内を実際に受け取ったのは初めて。内容はそれほど緊急なものではないので、暇なときにディーラーに行って対策をしてもらおうと思う。定期点検といっしょにやってもらおうかな。

　ところでこのリコールの届出一覧を見てたら、対象となっているルポＧＴＩの台数が載っていた。その数ちょうど2,000台。これが全てなのかどうかはわからないが、日本で販売されたルポＧＴＩは少なくとも2,000台あるってことだ。これって多い？少ない？僕は意外に多いなって思った。ルポGTIって結構マニアックなクルマだからね。オーナーとしては希少性が高ければ高いほどうれしいんだけどね。

雪が降りました

　夜半、空から降ってきたものは、ぱらぱらと音を立てて地面に落ちた。氷のような、雪の粒。――初雪だ。
　朝起きて外を見たら、日陰になってる部分が白くなっていた。ルポもうっすらと雪化粧。

ルポのタイヤが…

　先日行ったルポのタイヤローテーションで発覚した問題、それはタイヤの偏磨耗。
　こちらが左リアに装着されていたタイヤ。磨耗は少なく、偏りも見られない。

　そしてこちらが左フロントに装着されていたタイヤ。全体的に磨耗しているだけでなく、内側（写真では右側）の減りが大きい。

　右側のタイヤも見てみると、偏った磨耗は見られないが、左リアタイヤに比べると前後とも磨耗が進んでいた。
　原因はわかっている。実は以前、左リアタイヤを縁石に激しくヒット。それ以来、ハンドルを少し左に切った状態で直進するようになってしまっていた。ディーラーに行って見てもらったところ、左リアの車輪が後方にずれてしまったとのこと。このままだと、左リアタイヤが偏磨耗する可能性があると言われたが、その時はとりあえず何もせず、様子を見ることにした
　しかし今回のローテーションで発覚したのは、磨耗したのは左リアではなく、それ以外のタイヤ３本だったという事実。これはマズイ。放っておいたらタイヤ３本とも交換、しかも頻繁に、となるのでかなりの出費が予想される。
　こうなったら直した方がいいかぁ。直るのかなあ。んー、参った。

タイヤローテーション

　たいへんっ！ルポくんのタイヤがない！の図。
　実はこれ、昨日タイヤローテーションを行ったときの写真である。

　今回はルポくんにとっては初のローテーション。やらなきゃ、やらなきゃと思いつつ、３万キロまでもう少しというところまで来てしまっていた。自分でやろうにも、ルポＧＴＩにはジャッキもレンチも付属してないからさ（※）。ならば揃えればいいということで、必要な工具を新たに購入し、やっと準備が整った次第。
　それにしても、クロスレンチが1,000円の安物しか置いてないスーパーオートバックスってどうなのよ？しょうがないから買ったけどさ。使ってみたら、なんかボルトとの遊びが大きくてあんまり信用できなかったな。

※ルポGTIはスペアタイヤも搭載していないから必要ないということなのだろう。ちなみにパンク修理キットが標準装備である。

　
　露わになった足回り。写真は左フロントと左リア。目に眩しいGTI専用の赤いブレーキキャリパー。通常の３倍の制動力…まではないか。

　初めて使う工具による初めてのルポくんのジャッキアップはおっかなびっくり。クルマを傷めたくないのもあるけど、自分自身の怪我にも注意しなければ。安全第一。
　なんとか無事にローテーション終了。めでたし、めでたし。…といきたいところだったが、重大な問題点を発見。その問題とは！

　――つづく。

ワイパーどうやるんだっけ？

　雨の日のドライブは好き。理由はいくつかあるけど、ガラスに落ちた雨粒がコロコロと流れていくのを見るのが楽しい。
　久しぶりにルポで雨の中を走った。最初、ワイパーの操作どうやるんだっけ？と戸惑ってしまった自分に苦笑。最近は仕事でカローラに乗ってたから、ルポのワイパー操作を忘れちゃってたよ。おいおい…。ルポのワイパースイッチは、ハンドル右にあるレバーを下げると間欠作動。連続作動させるにはさらに下、と思いきや、元に戻してから逆に上げるのだ。どういう意図でこういう設計にしているのかよくわからんけど。
　今日はハンドル左にあるウィンカーレバーと間違えたこともあったし、日本車と輸入車を交互に乗ると混乱するぜぃ。

ドアの調整

　ディーラーでルポの左ドアと左リアクォーターとの段差を見てもらった。「調整してみてダメだったら板金修理しましょう」とのこと。メカニックの人に預け、しばらく待つ。調整し終わり、仕上がりを確認。段差は少なくなったけどまだ少しある。もう少し外側に出してもらえますか、とダメ出しをする。再び調整。どうやってるのかなと見ていると、ボディ側にある留め具のネジを緩めて位置をずらしてるみたい。なんだ、そんな単純なことだったのか。調整が終わり、再度確認。上部の合わせはいい感じ。でもよくよく見ると、中央付近が逆に出すぎちゃってる感じ。「これはドアパネルの形状がこういうものだから仕方ありませんね」と言われる。確かに。右側ドアも上から下まで厳密にピッタシ合ってるわけじゃないし、事故前も合ってなかったことは、洗車の時に気付いていた。というわけで、これで納得し、ＯＫ出し。
　これで気になる点は解消。こんな細かいこと言うのは日本人くらいかも、なんて思っちゃうけど、段差があるのは気持ちが悪いもんね。一昔前のラテン系メーカー車ならともかく、ドイツ車だし。
　これからもこのクルマには長く付き合えそうだ。

ルポ君ようやく戻る

　今日の午後、ようやくルポが修理と車検を終えて帰ってきた。
　交換箇所は左フェンダーパネルと左ドアパネルの他に、フロントバンパーカバーと左フロントホイールも。ホイールは事故前から小さい傷が付いていたから、交換できてラッキー。このホイール、BBS製のアルミだから高いんだよね。もちろん支払いは保険でまかなわれた。

　修理の出来栄えについては、さすがにもう事故の形跡など見当たらない。塗装も特に問題なく、他の部分との色味の違いもなさそうだ。ただし、気になった点が一つ。それはドアとリアクォーターパネルとの間に僅かに段差があること。運転席からドアミラー越しにボディを見て気付いたのだが、一度気が付くと結構気になる。なんか事故車みたい。あ、事故車でした(笑)。この段差は仕方ないのかなあ。

　ルポとはおよそ１ヶ月ぶりの再会。この日を待ちわびてた。ラインを正確にトレースするステアリング、かっちりしたシフトの感触、低速から湧き上がるエンジントルク。扱いやすく、しかも楽しい。今日は少ししか運転できなかったけど、ルポはやっぱご機嫌なクルマ！今度の休日はどこまで走ろうか。

ステキな女性

　シルバーメタリックのルポGTIに遭遇した。運転しているのは…、おっ、女の人だ。
　シルバーの外装にダーク系ファッションの女性ドライバー、そこにシートベルトの赤がビシッと映えて。んー、カッコイイ！
　見えなくなるまでそのルポを目で追い続けてしまったのはいうまでもない。

　マニュアル車を颯爽と運転する女性、ステキです。

修理費用見積もり

　今回の事故によるルポの修理費用について、ディーラーから連絡があった。保険会社立会いの下、見積もりを計算したところ47万円＋αだって。フロントフェンダーパネルとドアパネルは、やはり交換だそうだ。
　車両保険入っててよかったぁー。ただし契約上、免責金額の5万円は払わなければならない。それと、次回保険更新時の等級が３ランク落ちるので、保険料は上がる。
　やっぱりクルマは大切に走らせなくっちゃ。改めて考えさせられたのだった。

入院前夜

　体調を崩したようで、少しのどが痛い。明日は入院予定日だっていうのに。

　いや、入院するのは僕じゃなくって相棒のルポ君の方なので、僕の体調はあんまり関係ない。
　改めて事故の損傷部分を見ると、それほど大したこともないかな～とも思えてくる。このままにしておくのもアリ。だけど、ドアに穴が開いてしまっているのはいただけない。このドアはやはり交換が必要だ。どうせドアを交換するなら他の部分もちゃんと直そう。
　というわけで、明日、入院する予定。修理に10日～２週間。そしてさらに車検も通すので、そのためにさらに５日ほどかかる。かなりの長期入院だ。退院するまでクルマは乗れず、買い物も不便になるので、今日はスーパーで食料を買い込んでおいた(笑)。
　明日からクルマのない生活が始まる。

やってしまったー！

　やっちゃったよー。ナニを？って、これ↓です。

フロントバンパー擦り傷。

左フロントフェンダー擦り傷と凹み傷。

左フロントフェンダーウィンカーランプレンズ破損。

左ドアハンドル擦り傷。

左リアフェンダー擦り傷（軽微）。

左ドアパネル擦り傷と凹み、そしてめくれてできた穴！これが今回最大のダメージ部分。

かっこよく撮るとこんな感じっす。かっこわりー(悲)。

　いやー、ぶつけちゃったよ、遂に。以前にもぶつけたことはあるけど、ここまでのは初めて。右にカーブしてる道で左側ガードレールに接触。
　原因はわき見。うららかな日差しの午後、クルマの中は暖かくってボーッとしてたんだよね、この時。気付いた時にはガードレールがありえないくらい近いところに見えてて、ハンドルを切るか切らないかのタイミングで接触。擦りながらガードレールから離れた。ぶつかった後の精神状態は意外と冷静で、ただ「やっちゃったー」って思った。金属っぽいガリガリっていうのじゃなく、意外と軽い感じの音だったな、なんて思いながら運転を続けた。フェンダーもドアもアルミだからだろうか、ってな具合。
　ディーラーに行って見てもらったら、フェンダーとドアは交換が必要で、修理費用は全部で30～40万くらいだろうとのこと。やっぱりそれぐらいなのね。車両保険には入ってるけど、次回の保険料は上がるだろうな。
　保険会社にも連絡して、事故の報告を済ませた。
　事故直後から時間がたつにつれ、だんだん気持ちが沈んできたよ。現実、つまりお金のことが見えてきたから。ブログのネタにでもしないとやってられん(笑)。とほほ。

ワイパービビる？

　久しぶりのまとまった雨ですな。雨の中のドライブは好きだけど、ワイパーがビビるとストレスになるんだよね。ルポ君のワイパーはビビりやすくて難儀する。フロントガラスのコーティングが均一になってないとすぐにビビっちゃうみたい。フラットブレードタイプはみんなそうなのかなあ。

冬のドライブ

車を停めて、夕暮れの空を少し眺めていこうか。

洗車

　実家へは明日、車で帰る予定。その前に洗車をしよう。なかなか洗車の時間が取れなくて、車は汚れっ放しだった。
　いつものコイン洗車場へ行く。一回の料金で水が使える時間が決まっているから、てきぱきと。時間との勝負だ。今日はシャンプーで汚れを落として拭き取って終わり。ワックスがけはやらなくていいでしょう。ボディをよく見ると、ちっちゃいキズがいくつかある。跳んできた石にでもやられたのだろうか。ちょっと（気持ちが）ヘコムけど、しょうがないか。
　汚れが落ちてピカピカになった愛車ルポくん。きれいなクルマでのドライブは気持ちいいね。

奥多摩ドライブ

　この三連休はずっと雨。洗濯物が乾きゃしない。
　今日の午後は、今度の土曜日に予定している奥多摩ロードバイクツーリングのコース下見に行った。ロードバイクで行きたかったけれど、この雨じゃねえ。クルマでドライブすることとした。
　ラリージャパンを生で観て以来、もっと運転がうまくなりたいと思うようになった。今日は積極的にシフトチェンジをして楽しむ。一昨日に洗車とワックスがけをしたおかげで、水滴が付いたボディがきれい。雨のドライブは好きだ。